Lo que necesita saber

La transformación digital de la logística se está acelerando, y los documentos de transporte electrónicos son el núcleo de este cambio. Entre ellos, la carta de porte electrónica internacional (eCMR) está ganando terreno en toda Europa como alternativa legalmente reconocida a las CMR tradicionales en papel.

Adopción del eCMR

Hasta la fecha, 38 países europeos han ratificado el Protocolo adicional sobre el eCMR de las Naciones Unidas, reconociendo oficialmente el eCMR como un documento de transporte válido. Cabe destacar que España se convertirá en el primer país en hacer obligatorio el Documento de Control Electrónico aceptando el eCMR en reemplazo de este si contiene la información necesaria, lo que supone un hito importante en la digitalización del transporte por carretera.

Sin embargo, no todos los países están de acuerdo. Algunos, como Bélgica, siguen llevando a cabo proyectos piloto para probar la aplicación práctica del eCMR. Otros están esperando a que entre en vigor el reglamento eFTI (información electrónica sobre el transporte de mercancías) antes de dar el paso.

Inspecciones del transporte por carretera y documentos digitales

Una preocupación común entre los transportistas y los expedidores es si los documentos digitales se aceptan durante las inspecciones del transporte por carretera, especialmente al cruzar las fronteras de países que no han ratificado el protocolo eCMR.

Esto es lo que hay que saber:

  • En los países que han ratificado el protocolo, los eCMR deben ser aceptados por ley.
  • En cuanto al transporte transfronterizo, la Directiva 2020/1057 del Parlamento Europeo (de 15 de julio de 2020) también aporta claridad: los conductores pueden presentar un eCMR durante las inspecciones siempre que cumpla con el Protocolo Adicional de Ginebra al Convenio CMR (20 de febrero de 2008) y siempre que no se produzca ningún evento como la carga o descarga y el país sirva únicamente para fines de tránsito (la carga y descarga se realizan en los países donde se ha ratificado el protocolo eCMR).
¿Qué hace que un eCMR sea legalmente conforme?

Para ser legalmente válido, un eCMR debe gestionarse mediante una solución que cumpla con estrictas normas técnicas y legales. Esto incluye:

  • Información detallada sobre el transporte y las mercancías, incluidas marcas de tiempo geolocalizadas.
  • Mecanismos de cifrado y autenticación para garantizar la integridad de los datos.
  • Cumplimiento de las normas de seguridad, como ISO 27001 y RGPD.
  • Manipulación de documentos a prueba de manipulaciones, lo que garantiza la fiabilidad y la prueba legal en caso de disputas.

En resumen, si su solución eCMR cumple con la normativa legal, debe ser aceptada, incluso en los países de la UE que aún no han ratificado el protocolo.

TransFollow: estableciendo el estándar

Para obtener más detalles sobre lo que constituye un eCMR que cumple con la normativa legal, visite:

TransFollow: el eCMR que cumple con la normativa legal

TransFollow fue la primera solución en gestionar el ciclo de vida completo de los eCMR y sigue liderando el camino en términos de cumplimiento, fiabilidad y seguridad.

 

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