Tasa de adopción del eCMR. Análisis de TransFollow.
A medida que más y más transportistas y expedidores adoptan la carta de porte electrónica (eCMR), TransFollow analiza la situación del mercado europeo y observa la disminución gradual de las barreras para su adopción entre los transportistas y expedidores.
Hasta la fecha, 38 Estados [1] han ratificado o se han adherido al protocolo eCMR de las Naciones Unidas, lo que permite a los transportistas, sus clientes y los proveedores de transporte digitalizar las cartas de porte (CMR), que tienen el mismo valor legal que sus equivalentes en papel. Para las empresas, el eCMR forma parte de la digitalización del transporte y ofrece muchas ventajas: cero papel para una mejor huella de carbono, trazabilidad en tiempo real de las operaciones, acceso inmediato a la documentación de transporte, facturación acelerada, etc.
"Por estas razones, un número cada vez mayor de empresas, tanto transportistas como expedidores, buscan una solución eCMR. También estamos viendo cómo nuestros clientes actuales hacen crecer sus negocios mediante la integración del eCMR. Cuantas más empresas adoptan el eCMR, más ven sus socios, clientes o subcontratistas las ventajas y sienten la necesidad de conectarse. Desde 2023, hemos observado un aumento significativo del interés, especialmente por parte de los transportistas, que cada vez más están tomando la iniciativa en el proceso de digitalización de documentos. Las empresas de la cadena de suministro están empezando a comprender que la digitalización es un paso esencial para seguir siendo competitivas, sostenibles y resilientes", observa Hans Lip, director de operaciones de TransFollow.
Mapa de ratificación del eCMR
La transición digital europea se acelera
En cuanto a la adopción a nivel europeo, algunos mercados maduros, como Francia, los Países Bajos y España, adoptaron las cartas de porte electrónicas a gran escala y desde muy temprano. En otros países, la concienciación crece constantemente, impulsada por las federaciones de transporte que trabajan para dar a conocer no solo los documentos de transporte desmaterializados, sino también todos los demás aspectos de la digitalización, como la visibilidad en tiempo real y la interoperabilidad de las soluciones informáticas de la cadena de suministro.
"También estamos viendo cómo varios países avanzan hacia el uso obligatorio del eCMR, por ejemplo en España, donde la carta de porte digital será obligatoria en 2026. Además, el reglamento eFTI, que exigirá que los datos de transporte sean accesibles digitalmente a las autoridades a partir de mediados de 2027, está acelerando la transición digital en Europa. Esperamos que el marco para las plataformas de digitalización se defina y se implemente para 2027, lo que creará una base aún más sólida para la digitalización de la cadena de suministro", añade Hans Lip.
Cada vez menos barreras para su adopción
Se espera que la adopción del eCMR se acelere aún más a medida que las tecnologías evolucionen y se eliminen las barreras. Muchas empresas siguen mostrándose reacias a embarcarse en proyectos de transformación digital, por temor a los altos costes, la falta de recursos para la implementación, la necesidad de cambiar sus flujos de trabajo o la preocupación por la aceptación de los documentos digitales. En realidad, los actores de la cadena de suministro deben comprender que la digitalización puede ser sencilla y que existen herramientas, como TransFollow, que se adaptan fácilmente al entorno y a los flujos de trabajo existentes. Anteriormente, las barreras para el eCMR y la digitalización también radicaban en la falta de conectividad de red o de dispositivos y herramientas adecuados. Sin embargo, gracias a la amplia cobertura de la red en Europa y a la ausencia de itinerancia, estos problemas se han resuelto casi por completo. Además, el obstáculo de proporcionar un dispositivo específico (smartphone, tableta) a cada conductor se ha superado gracias a aplicaciones como TransFollow Drive, que es fácil de instalar y utilizar en cualquier teléfono.
"En TransFollow hemos ido aún más lejos desarrollando TransFollow Messenger, una herramienta que permite a los conductores utilizar sus aplicaciones de mensajería favoritas, como WhatsApp, Viber o Telegram, para gestionar sus pedidos de transporte, firmar y compartir documentos eCMR en tiempo real", añade Hans Lip.
La oferta de TransFollow para una integración perfecta
Debido a la fragmentación y heterogeneidad del sector, la adopción del eCMR solo puede tener éxito si se crea un entorno interoperable que permita a todos los actores de la cadena de suministro colaborar, independientemente de sus sistemas o equipos. Por ejemplo, un transportista o una empresa de transporte debe poder compartir datos de forma fácil y transparente, sin tener que conocer los equipos utilizados por sus socios o subcontratistas. Ahí radica la complejidad del eCMR, y ahí es donde TransFollow ha centrado sus esfuerzos durante los últimos cinco años, desarrollando una amplia gama de canales de conexión para permitir a cada parte integrarse a la perfección:
Back office:
- Integración directa desde su TMS, ERP, WMS o sistema propietario a través de TransFollow Connect.
- Sin un sistema de back office, utilizando el portal TransFollow.
Conductores:
- Directamente desde su FMS, utilizando el módulo de firma TransFollow Drive.
- Sin FMS, equipando a los conductores con la aplicación TransFollow Drive para gestionar las asignaciones de transporte y todo el ciclo de vida de los documentos.
- Para los subcontratistas o flotas que no deseen instalar una aplicación específica, los conductores pueden gestionar todo a través de una de sus aplicaciones de mensajería favoritas (WhatsApp, Telegram, Viber).
¡Manténgase a la vanguardia e implemente el eCMR en sus operaciones de transporte ahora mismo!
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[1] Lista de países que ratificaron el Protocolo adicional del eCMR
